مهر و موم ظروف - اهمیت، انواع، و الزامات

همانطور که در خانه خود را برای محافظت از وسایل شخصی خود قفل می کنید،کانتینرهای دریاییهمچنین باید ایمن و قفل شود تا از دزدی و دستکاری کالا در داخل، در مسیر رسیدن به مقصد جلوگیری شود.

مهر و موم کانتینر "قفل درب یک بار مصرف" است که برای محکم کردن ظروف کالا استفاده می شود. هر قفل مهر و موم فقط یک بار قابل استفاده است. مهر و موم کانتینرهای سنگین به گونه ای طراحی شده اند که در برابر عناصر طبیعی مقاومت کرده و در کل سفر کانتینر تا زمانی که توسط مشتری در مقصد برداشته شود دوام می آورند.

مدت زمان سفر یک کانتینر از انبار فرستنده تا گیرنده می تواند بین دو روز تا چند ماه باشد! تاخیر ممکن است به دلیل اسناد اشتباه، اعتصابات بندری و اتحادیه کارگری، خرابی کشتی حمل و نقل و غیره رخ دهد.

قبل از برداشتن مهر و موم ظرف، مشتری باید مطمئن شود که سالم است و دستکاری نشده است.

مهر و موم ظروف انواع مختلفی دارند. آنها در شکل ها، اندازه ها و رنج قیمتی متفاوت هستند. هر مهر و موم دارای یک شماره شناسایی الفبایی منحصر به فرد است که برای تأیید عدم تغییر آن در طول سفر کانتینر استفاده می شود.

با این حال، در هنگام توجه به شماره مهر و موم باید مراقب بود، زیرا انواع مختلف مهر و موم ممکن است دارای یک شماره مهر و موم باشند، اگرچه این اتفاق به ندرت ممکن است رخ دهد.

دربارنامهشامل شماره مهر کانتینر برای تأیید توسط مقامات بندری، گمرک بندر و مشتری دریافت کننده محموله است.

نیاز به مهر و موم ظروف

درزگیر کانتینر برای محکم کردن درب کانتینر پس از اتمام بارگیری محموله استفاده می شود. در موارد خاص، ظروف خالی قبل از ارسال برای پر کردن قفل و مهر و موم می شوند. این کار برای جلوگیری از دستکاری و حفظ تمیزی ظروف یا دمای تنظیم شده انجام می شود، مانند ظروف مخصوص بارگیری برخی محصولات با ارزش بالا، مواد غذایی بسیار فاسد شدنی یا داروها.

بنادر، رگولاتورهای دولتی و واردکنندگان/صادرکنندگان الزامی است که همه کانتینرهای FCL (بار کامل کانتینر) و LCL (کمتر از بار کانتینر) در هنگام حمل و نقل مهر و موم شوند.

با افزایش چند برابری تجارت جهانی، جابجایی کانتینر بین نقاط تجاری در زمان های اخیر به شدت افزایش یافته است. به همان اندازه تعداد زیادی ظروف خالی باید بین این نقاط تجاری جابجا شوند تا تقاضا برآورده شود.

برای حمل و نقل از کانتینر استفاده می شودانواع مختلف محمولهبر اساس شرایط دمایی مانند خشک، سرد یا یخ زده. انواع محموله را می توان بیشتر به عنوان داروهای فاسد شدنی، فاسد نشدنی، داروهای پزشکی و غیره طبقه بندی کرد.

بسته به نوع محموله، فرستنده/گیرنده یا شخص ارسال کننده/دریافت کننده کالا ممکن است تصمیم بگیرد که از یک روش حمل و نقل خاص و در نوع خاصی از کانتینر استفاده کند.

این ظروف از لحظه ای که محل نگهداری خود را ترک می کنند در چندین نقطه دست به دست می شوند. به عنوان مثال، محموله های پر شده به بندر از جایی که قرار است برای کشتیرانی برده می شود. سپس به کشتی حمل و نقل می پردازد که در آن به سمت مقصد حرکت می کند. سپس ممکن است در بنادر حمل و نقل متوقف شود. در مقصد نهایی تخلیه و به آدرس یا انبار گیرنده حمل می شود.

بنابراین مهم است که محموله در طول سفر تا رسیدن به نقطه تخلیه نهایی خود که انبار گیرنده یا شخص دریافت کننده کالا است، سالم بماند.

با وجود اینکه امنیت و ویژگی هایی مانند نظارت دوربین مدار بسته در انبارها، محوطه های کانتینر و حتی کشتی ها به جلوگیری از افرادی که دست به فعالیت های مجرمانه می زنند کمک می کند، خطر قاچاقچیان، جاعلان، قاچاقچیان انسان، قاچاقچیان مواد مخدر یا استثمار تروریست ها همچنان زیاد است. .

در مورد کانتینرهای بار چه خالی و چه پر نمی توان تخفیف داد. در حین حمل کانتینرهای خالی، برخی از خطوط کشتیرانی آنها را پشت سر هم قرار می دهند.

در این روش انباشته شدن، طرف درب هر دو ظرف رو به روی هم قرار می گیرد تا در حین حمل و نقل باز نشود.

انواع مختلف مهر و موم ظروف

مهر و موم ظروف انواع مختلفی دارند. مهر و موم با استفاده از سیم سرب و مهر و موم، مهر و موم پلاستیکی، مهر و موم نوار فلزی، مهر و موم پیچ، مهر و موم الکترونیکی، و گاهی اوقات حتی قفل شماره حتی برای آب بندی ظروف در طول سفر خود استفاده می شود.

از این میان، ایمن ترین و رایج ترین مورد استفاده، مهر و موم پیچ است. این شامل یک پین فلزی است که در یک بشکه فولادی با روکش پلاستیکی رانده می شود و یک قفل یک بار مصرف و مهر و موم ضد دستکاری را تشکیل می دهد.

مهر و موم پیچ از فولاد سنگین ساخته شده است که با پلاستیک مقاوم در برابر آب و هوا و ضد خوردگی پوشیده شده است. یک شماره مهر و موم منحصر به فرد هم روی پین و هم روی بشکه مهر و موم نشان داده شده است.

مهر و موم های الکترونیکی که قابلیت خواندن و نوشتن دارند معمولاً حاوی داده های اولیه در مورد ظرف هستند و می توان آنها را با استفاده از خوانندگان شناسایی فرکانس رادیویی (RFID) خواند.

فناوری RFID برای جمع آوری داده ها از تراشه رایانه ای که در مهر و موم تعبیه شده است استفاده می شود. قدرت خواندن داده ها از این مهر و موم ها از فرکانس رادیویی ارسال شده توسط خوانندگان RFID گرفته می شود.

آنهایی که منبع تغذیه و فرستنده خود را دارند نیز در دسترس هستند. این مهر و موم ها می توانند داده های بیشتری را در خود جای دهند اما کمی گران تر هستند. یکی از اشکالات مهر و موم الکترونیکی RFID این است که داده ها را می توان فقط در نقاطی که خواننده های RFID وجود دارد خواندنی دانست.

بستن درهای کانتینر

یک کانتینر دریایی معمولی ساخته شده از فولاد کورتن (نوعی فولاد مقاوم در برابر آب و هوا و سنگین) دارای دو در است که هر یک دارای دو میله قفل است. این میله های قفل به صورت عمودی از بالا به پایین ظرف کشیده شده و به قفل شدن درها در جای خود کمک می کند.

دستگیره‌های جداگانه متصل به این میله‌های قفلی دارای گیره‌های کوچکی هستند که دارای سوراخ‌هایی هستند که از طریق آن مهر و موم به لنگرهای روی درهای کانتینر ثابت می‌شود. در سمت چپ ابتدا بسته می شود و سپس در سمت راست بسته می شود.

هنگام باز شدن، ابتدا در سمت راست و سپس در سمت چپ باز می شود. این به این دلیل است که لبه عمودی درب سمت راست به لبه عمودی در سمت چپ فشار می‌آورد و آن را بسته نگه می‌دارد.

از این رو، مهر و موم را می توان بر روی هر یک از میله های قفل درب سمت راست قرار داد. بر روی هر یک از میله های قفل سه دهانه وجود دارد که از طریق آنها می توان مهر و موم پیچ را ثابت کرد. همچنین می توان آنها را بر روی میله های قفل هر دو درب نصب کرد تا ایمن شود.

رفع مهر و موم ظرف

مهر و موم پیچ به صورت یک واحد با شماره منحصر به فرد آن بر روی پین و همچنین بشکه حک شده یا با لیزر چاپ می شود. چک کردن مطابقت اعداد بین این دو، قبل از تعمیر مهر و موم، تمرین خوبی در نظر گرفته می‌شود.

بشکه ابتدا با بستن رابط پلاستیکی بین این دو از پین جدا می شود. سپس می توان آن را به راحتی با فشار دادن محکم انتهای باز پین از طریق دهانه های مناسب در میله قفل، به داخل بشکه مهر و موم شده ثابت کرد.

هنگامی که در جای خود قفل می شود، می توانید یک کلیک نرم بشنوید. دست‌سازهای باتجربه انبار و کانتینرها با امتحان کردن آن با دست، اطمینان حاصل می‌کنند که مهر و موم در جای خود محکم است. پس از قفل شدن، تنها راه برای باز کردن درزگیر ظرف این است که پین ​​را با مهر و موم یا کاتر پیچ برش دهید.

برخی از فرستنده ها تصاویری از مهر قفل شده را با مهر تاریخ و زمان برای گیرنده ارسال می کنند. چنین تصاویری در صورت مفقود شدن یا آسیب دیدن محموله به کار می آیند زیرا کمک می کنندنقشه بردارانوبیمهشرکت ها در مورد صحت یک ادعا تصمیم بگیرند.

الزامات بندری و گمرکی

به طور کلی، مقامات بندری و گمرکی در سراسر جهان بر حداقل یک مهر و موم واحد روی یک کانتینر اصرار دارند - تا زمانی که در سوراخ مناسب میله قفل روی درب سمت راست ثابت شده باشد. با این حال، تعداد مهر و موم هایی که برای مهر و موم یک کانتینر استفاده می شود به صلاحدید فرستنده واگذار می شود.

حداکثر تعداد ممکن شش عدد است، زیرا میله‌های قفل درب ظرف حداکثر، تنها شش دهانه دارند که می‌توانید از طریق آنها مهر و موم ظروف را قرار دهید.

در چند وقت اخیر بارها و بارها قاچاقچیان مواد مخدر متوسل شده اندقاچاق مواد مخدراز طریق زنجیره تامین عادی، مانند محموله دریایی. با پشتوانه مالی قوی، سازمان های جنایی بین المللی راه های جدیدتر و بهتری برای قاچاق مواد مخدر در کانتینرها پیدا می کنند.

کشورهای آمریکای لاتین مانند کلمبیا، پرو و ​​بولیوی تولیدکنندگان عمده مواد مخدر مانند کوکائین هستند. از این کشورها، مواد مخدر به آمریکا، اروپا و آسیا راه پیدا می کند. به همین ترتیب داروهای کشورهای آسیایی نیز به این کشورها می رسد. قاچاقچیان اغلب مواد مخدر را تحت پوشش محموله قانونی حمل می کنند.

به عنوان یکی از راه‌های جلوگیری از این امر، مقامات بندری و گمرکی در سراسر جهان به طور تصادفی کانتینرهای حمل و نقل را بررسی می‌کنند. برای دسترسی به کانتینر و انجام بازرسی، آنها باید مهر و موم کانتینر نصب شده توسط فرستنده را باز کنند.

با این حال، در چنین مواردی، مهر گمرکی جدید ثابت می شود. بررسی تصادفی کانتینرها معمولاً توسط گمرک بندر انجام می شود تا اطمینان حاصل شود که کالاهای حمل شده در آنها مطابق با آنچه که در ابتدا به اداره گمرک اظهار شده است است.

برداشتن مهر و موم ظرف

معمول است که مهر و موم کانتینر را برای علائم دستکاری بررسی کنید قبل از اینکه مشتری ظرف را دریافت کند. هنگامی که پیچ فلزی مهر و موم علائم بریده شدن را نشان می دهد، یا اگر بشکه از شکل خارج شده است، یا دارای علائم چین خوردگی است که نشان می دهد از ابزار سنگینی برای برداشتن آن استفاده شده است، مشتری باید فوراً به مسئول حمل بار اطلاع دهد. و همچنین شرکت بیمه مربوطه. پس از آن ظرف تنها با حضور نمایندگان این احزاب باز می شود.

شماره مهر باید بین آنچه در بارنامه، مانیفست حمل و نقل و مهر روی کانتینر ذکر شده است مطابقت داشته باشد. این عدد همچنین باید بین پین مهر و موم و بشکه آن مطابقت داشته باشد.

برای جلوگیری از پاک شدن یا حذف شماره مهر از مهر ظرف، با استفاده از تکنیک های مختلف مانند چاپ حرارتی، حکاکی لیزری و ... علامت گذاری می شود.

هر گونه عدم تطابق بین اعداد باید فوراً به خط حمل و نقل اطلاع داده شود. در چنین مواردی، نماینده حمل کننده بار، نقشه بردار بیمه و نماینده گیرنده، بررسی مشترکی را انجام می دهند تا علت را مشخص کنند و ثابت کنند که محتویات کانتینر دستکاری نشده است.

مهر و موم ظروف با استفاده از مهر و موم فلزی سنگین یا برش پیچ برداشته می شود. تنها راهی که می توان مهر و موم ظرف را پاک کرد، برش دادن آن است. این تضمین می کند که هیچ فضایی برای باز کردن و نصب مجدد وجود ندارد.

مهر باید در طول آن که پین ​​مهر است بریده شود. برخی از دریافت‌کنندگان، مهر و موم‌هایی را که بریده و برداشته شده‌اند، نگه می‌دارند تا زمانی که محموله همانطور که در مانیفست ذکر شده است تأیید شود و دیگر نیازی به تسلیم هرگونه ادعایی نزد فرستنده نباشد.

استاندارد برای مهر و موم کانتینر

استاندارد تجویز شده برای مهر و موم ظروف که در سراسر جهان به رسمیت شناخته شده است ISO 17712:2013 است. این استانداردها را برای تمام مهر و موم های مکانیکی که برای آب بندی کانتینرهای بار استفاده می شود، طبقه بندی و وضع می کند.

برخی از کشورها مانند ایالات متحده نیاز دارند که تمام کانتینرهای ورودی خود با مهر و موم های دارای گواهی ISO "با امنیت بالا" مهر و موم شوند. به طور مشابه، سایر کشورها ممکن است الزامات مهر و موم کانتینر را برای برآورده کردن استانداردهای امنیتی که از آنها پیروی می شود، داشته باشند.

CTPAT یک برنامه مشترک دولت، بخش دولتی و خصوصی است که در جهت بهبود امنیت در زنجیره تامین و تجارت جهانی کار می کند.

این شرکت متشکل از اکثر شرکت‌های بزرگ در ایالات متحده، شرکت‌های حمل‌ونقل، تحکیم‌کننده محموله و تولیدکنندگان، از جمله چندین سازنده بزرگ مهر و موم امنیتی در جهان است.

این ذینفعان به CTPAT کمک می کنند تا شکاف ها را شناسایی کند، بهترین شیوه ها و اقدامات ایمنی را که به مبارزه با تروریسم کمک می کند، بهبود بخشد.

CTPAT می‌تواند عضوی مانند حامل یا تحکیم‌کننده محموله را زمانی که مشخص شود پروتکل‌های امنیتی تعیین‌شده را نقض کرده‌اند، تعلیق کند. این تعلیق تنها پس از رسیدگی به نقض‌ها، معرفی رویه‌های امنیتی بهتر و قوی‌تر و اثبات به CTPAT که تمام مسائل رسیدگی شده است، لغو می‌شود.

مهر و موم کانتینر و سرقت محموله

مهر و موم ظروف برای جلوگیری از دستکاری و سرقت است. با این حال، می توان کانتینرها را شکست و محموله را به سرقت برد. ممکن است سارقان فقط مهر و موم کانتینر را بشکنند و به محموله داخل کانتینر دسترسی پیدا کنند.

مهر و موم کانتینر دستکاری، شکسته یا تعویض شده (به جز در مورد بازرسی گمرک بندر) مدرکی است که نشان می دهد کانتینر در مسیر خود به مقصد نهایی باز شده است. سپس گیرنده می تواند برای مطالبه بیمه یا غرامت اقدام مناسب را انجام دهد.