معرفی
در حمل و نقل بین المللی، مهر و موم کانتینر جزء ضروری کانتینر است. در واقع، تمام ظروف باید با ایمن شوندحداقلیک مهر و موم قبل از یک خط کشتیرانی به آن اجازه حمل می دهد.
این مهر و موم ها برچسب های شماره گذاری شده ای هستند که پس از بارگیری در اطراف قفل کانتینر حمل و نقل محکم می شوند.
سیل کانتینر برای چه مواردی استفاده می شود؟
پس از آب بندی، مهر و موم بدون برش باز نمی شود. از آنجایی که فقط یک بار می توان آن را جدا کرد، این تضمین می کند که ظرف تا زمانی که به گیرنده تحویل داده نشود، باز نشده باقی می ماند.
به این ترتیب، عملکرد اصلی مهر و موم جلوگیری از سرقت کالا است، زیرا هر مهر و موم شکسته به طور معمول نشان می دهد که در آن دستکاری شده است.
همچنین خطر دسترسی افراد غیرمجاز به کانتینر برای حمل و نقل محموله های غیرقانونی (مانند کالای قاچاق یا مواد مخدر) را به حداقل می رساند.
انواع رایج مهر و موم ظروف
مهر و موم ظروف می تواند در اشکال، اندازه ها و مواد مختلف باشد.
بسته به خط حمل و نقل، صادرکننده یا سطح امنیت مورد نیاز، کانتینرها را می توان با هر نوع مهر و موم ایمن کرد.
نوع مهر و موم کانتینر
تولید کننده مهر و موم های امنیتی Jiashan Yiwado (Yoseal) متخصص در تولید مهر و موم های امنیتی، دارای چندین سال تجربه رهبری در صنعت
مهر و موم پیچ کانتینر
مهر و موم کابل
مهر قفل
کجای ظرف باید مهرم را بگذارم؟
هر کانتینر حمل و نقل دارای دو در است که به سمت بیرون باز می شود، با دو میله قفل در هر در.
به طور معمول، شش مکان روی درب کانتینر وجود دارد که می توانید مهر و موم را قفل کنید.
درب سمت چپ ابتدا بسته می شود و سپس در سمت راست بسته می شود. بنابراین معمول است که مهر و موم ظرف را روی آن قرار دهیددرب سمت راستاز ظرف، همانطور که ابتدا باز می شود.
همانطور که در تصویر بالا مشاهده می شود، مهر و موم ها باید بر روی هر یک از 3 میله قفل در سمت راست (به رنگ قرمز) قرار گیرند.
چگونه مهر و موم ظرف را ببندم؟
برای مهر و موم پیچ، زمانی که می رسد، باید شامل 2 قسمت باشد: بالا و پایین.
روی هر دو قطعه باید یک شماره مهر منحصر به فرد وجود داشته باشد.
مهر و موم پیچ با شماره مهر در هر دو قسمت.
برای استفاده از مهر و موم، باید 2 قطعه را از هم جدا کنید.
مهر و موم پیچ از 2 قسمت تشکیل شده است.
پس از اتمام پر کردن ظرف، درها را ببندید، پین را از سوراخ وارد کنید و پایه را به پین وصل کنید تا مهر و موم پیچ را محکم کنید.
قفل کردن مهر و موم پیچ
اعدادی که روی مهر و موم ظرف می بینیم چیست؟
هر مهر باید با یک سری اعداد و/یا حروف قابل شناسایی باشد.
در یک فرآیند صادرات معمولی، راننده اصلی محرک یک ظرف خالی را همراه با مهر و موم از انبار جمع آوری می کند.
حملکننده/فرستنده برای اسناد مربوط به کانتینر، مانند اظهارنامه مجوز، یادداشت حمل و نقل الکترونیکی (ESN) و بارنامه (BL یا BoL) به این شماره مهر نیاز دارد.
توجه: اطمینان از درج شماره مهر و موم صحیح در بارنامه به عهده فرستنده است.
در سنگاپور، برای ورود به بندر با یک کانتینر برای صادرات، حمل و نقل ها باید شماره مهر و موم پورت نت را نیز ارائه کنند. این برای اعلام محموله و وزن کالای صادراتی به اداره بندر است.
در نهایت، قبل از باز کردن کانتینر، گیرنده باید شماره مهر و موم را بررسی کند تا ببیند آیا مهر دریافتی همان مهر و موم درج شده در بارنامه است یا خیر.
توجه: گاهی اوقات، انواع مختلف مهر و موم (به عنوان مثال یک پیچ در برابر یک مهر و موم کابل) می توانند شماره مهر و موم یکسانی داشته باشند. بنابراین، برای جلوگیری از سردرگمی، به ارسال کنندگان یا انبارهای بسته بندی توصیه می شود که پس از مهر و موم شدن کانتینر از آن عکس بگیرند.
اگر مهر و موم ظروف من مطابقت نداشته باشد چه باید بکنم؟
در صورت وجود مغایرت بین مهر و بارنامه، باید فوراً با خط حمل و نقل تماس بگیرید و سعی کنید مشکل را حل کنید.
در صورت امکان از باز کردن یا تخلیه کانتینر تا حضور نماینده خط کشتیرانی خودداری کنید. این در صورت ادعا بسیار مهم است.
اگر مهر و موم ظروف من شکسته شود چه باید بکنم؟
اگر مهر و موم ظروف شکسته باشد، می تواند به این معنی باشد که شخصی کالا را دستکاری کرده یا سرقتی انجام شده است.
با این حال، همچنین می تواند به این معنی باشد که در آنجا کانتینر برای بازرسی گمرک انتخاب شده است(به نکته بعدی مراجعه کنید). در چنین مواقعی پلمب های جدید به وضوح مشخص می شود تا متوجه شوید که توسط گمرک شکسته شده است.
وقتی کانتینر من برای بازرسی گمرکی انتخاب شده باشد چه اتفاقی می افتد؟
در سنگاپور، گمرک سنگاپور نظارت گزینشی بر عدم پر کردن کانتینرهای وارداتی و ظروف حمل و نقل برای اطمینان از انطباق با الزامات قانونی انجام می دهد.
این کار معمولاً برای بررسی اینکه همه کالاهای حمل شده در کانتینرها به طور دقیق به گمرک اظهار شده اند انجام می شود.
کانتینرهایی که تحت نظارت گمرک برای تخلیه شناسایی شده اند توسط سامانه پیام رسان بندری به خط قرمز هدایت می شوند. در آنجا، کانتینر شما توسط افسر(های) گمرک بررسی می شود.
قبل از بررسی، مهر و موم اصلی ظرف برداشته می شود. پس از آن، کانتینر دوباره مهر و موم می شود، این بار با مهر گمرک.
در سنگاپور، کانتینر را می توان با یک گمرک مجدداً مهر و موم کردقرمزیاسبزمهر. برای مهر و موم قرمز، آنها همچنین ممکن است با یک برچسب هشدار چسبانده شوند.